万达

厦漳高速公路

厦漳高速公路
厦漳高速公路
  厦门-漳州高速公路,简称厦漳高速公路,起于厦门海沧区京口,经山边洪、林后、长泰,止于漳州天宝(接已建成通车的漳龙高速公路),全长58公里。采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,其中山边洪互通至林后互通段采用双向八车道高速公路标准,其余路段采用双向六车道高速公路标准。

扩建工程
不过马国也执行保守的移民政策,禁止公民拥有双重国籍,同时对非公民的入籍申请也非常严格,因此独立五十多年来,成功申请成为大马公民的非公民人数不多。
这场比赛是在SM北乙沙商场进行的。
前2至3年父母轮流到日本照顾我,这些年来最辛苦的不是我,最辛苦的应该是我父母。
李广宏被她那种顽强的“生命力”所感动,提议“去技术水平高的日本装一个合适的假肢”。
新加坡一名男子把来历不明的中国籍女友带回家同住,老父担心女子触犯移民条例,通报警方。
据马来西亚《东方日报》报道,根据2009年大马统计局最新估计数据显示,土着人口比例将从2010年的62.1%,相等于1794万7000人,增加到2020年的64%(2230万8000人),并在2030年取得66%(2717万2000人)。

  厦漳高速公路扩建工程,起于厦门杏林(接正在扩建的泉厦高速公路),经东孚、角美、福井、紫泥、海澄,止于漳州东园(接漳诏高速公路),全长40公里。其中,起点至福井段15公里和海澄至终点段4公里利用现有高速公路改扩建;福井经紫泥至海澄段21公里新建。同时,对原有沈海高速公路福井经长洲、榜山至海澄段实施路面改造工程。
  全线采用高速公路标准建设,其中起点至福井段和海澄至终点段采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时;福井经紫泥至海澄段采用双向六车道高速公路标准新建,设计速度120公里/小时。项目估算总投资44.1亿元,其中中央安排专项基金5.25亿元,其余由福建省筹措解决。
  

厦漳高速公路(漳州段)

  厦漳高速公路(漳州段)扩建工程是国家高速公路网沈海高速公路和海西高速网“一纵”的重要组成部分,已列入福建省“十一五”重点建设项目。工程起于厦门与漳州交界处,经龙海市角美镇、苍坂农场、紫泥镇,跨九龙江后到海澄镇,连接漳州港互通,终于东园镇。沿线设有福井主线分岔立交、紫泥互通、海澄分岔立交、漳州港互通等,共有特大桥4座,大、中桥3座,互通主线桥4座,隧道一座。桥隧主线(不含互通匝道桥和上跨高速公路分离式桥)占路线里程的61%。扩建工程采用“双侧拼接加宽、单侧分离、新线”的扩建方案,其中起点至福井主线分岔立交段长3.674公里,采用将现有双向4车道,路基宽26米双侧扩建成双向8车道,路基总宽42米的方案;福井主线分岔立交至海澄主线分岔立交段长20.549公里,采用新建一条双向6车道,路基总宽34.5米的新线立案;海澄主线分岔至项目终点长3.649公里,其中,道路右幅改造现有宽26米的4车道,左幅新建一条路基宽24.5米的5车道。
  新建工程全线贯穿龙海市,建成后,走紫泥的新线比旧线缩短5.649公里。项目对于实现九龙江口交通现代化,充分发挥沿海经济带的区位优势、港口优势,推进“依港立市、工业强市”发展战略实施,推动漳州沿海乃至整个漳州的新一轮发展都具有重要意义。  

厦漳高速公路(龙海段)

  厦漳高速公路扩建工程(龙海段)开工以来累计投资12.70亿元,占项目概算的36.97%,全线27.8公里路程均全面展开施工,大部分桩基工程已浇注完成,进入架梁阶段,预计工程整体完工时间为2011年7月底。

万达